我們的科技現實
科技現實如何推動維納斯計畫超越科幻小說
通常被拿來說嘴反對維納斯計畫的理由
在於我們沒有足夠的科技能力來實現其願景
而維納斯計畫只不過是根據科幻小說罷了
那"現在"就讓我們來實現這個目標吧
能源
西班牙巴達霍斯的奧利文薩太陽能發電廠 SunPower T20追日系統 1800萬瓦特
在2010年的日本國際太陽光電展 日本京半導體公司展示了太陽能窗戶玻璃
利用叫作Sphelar的球狀太陽能電池來發電
由日本京半導體公司開發
Sphelar是球狀的太陽能電池 直徑是1.8mm
由固態的矽顆粒所製造
它們能有各種用途 包括有彈性的太陽能電池
其中這些矽顆粒排列在柔軟的薄膜支撐物
以及圓頂式的模組上
由於它們有高度的透光性
因此這些電池預計會使用在太陽能窗戶玻璃上
這個產品使用了球狀矽太陽能電池
所以它能從任何方向吸引光源來發電
即使你讓它垂直站立 它也能從一個角度吸引光源
以及吸收周圍環境反射出來的光 這樣也能發電
它也能從後面發電
所以當用作窗戶玻璃時 也很有效率
一切由太陽開始
所有地球上的能源來源都來自太陽
太陽在一秒內所產生的能源
就比史上人類使用的能源總和還更多
利用太陽能的想法並不新穎
但不幸地 大氣中的過濾效應
雲層的覆蓋 日照地點以及地球的自轉等因素
嚴重地限制了在地表上利用太陽能的潛力
但有一個方式能克服這些障礙
即藉由把太陽能收集器放置在太空軌道上
我們能捕捉到比地表上還多出20倍的可得能源
安全 無線的電力傳輸科技
便會引導電力傳輸至地球上的接收站以供使用
把軌道上的太陽能收集器
與電力傳輸系統結合起來 就稱作太陽能衛星
當人們首次構思出太陽能衛星的概念時
太陽能電池既笨重且生產成本昂貴
但經過了30年 現在科技已進步到能使太陽能衛星
變得實際可行的程度了
太陽能衛星處於對地同步軌道上
所以它與地球的相對位置是單一固定的
電力透過大型的天線陣列而傳輸至
地表上的接收站
這種電力光束是環保的
鳥和飛行器皆可穿越它
而沒有負作用 此光束的中央能源密度
大約是自然光線的1/4強度而已
而此電力光束不會受到雲 風或地球自轉的影響
不論在白天或晚上皆能運行良好
電力光束由地表上的大型天線陣列所接收
而接收器下方的土地 仍然適用於畜牧或農業
接收到的電力經過控制後 便會存入目前的供應電網中
準備好來服務大眾
你剛才看到的發電站 能為主要的都會區域提供電力
而且不需要移動的傳輸設備或渦輪
沒有核反應器和輻射物質 而且最好的是不用石化燃料
不會釋放溫室氣體 而且不需媒礦或油井
這就是能源的未來:太陽能衛星
地熱
[放音樂]
奈斯亞威里爾－位於冰島西南方的最大地熱發電廠
地上鑿孔和消音器
蒸汽分離站
壓力管制和緊急排放
除霧器
渦輪/發電機組
蒸汽冷凝器
冷卻塔
海洋熱能轉換系統
是一種創新的發電系統
利用輕微的溫差
即淺層和深層海水之間的溫差來發電
Xenesys公司已取得獨家的特許資格
對於"上原循環"的專利
由日本的佐賀大學開發出來的循環系統
比起傳統的方式有更高的效率
並正在實施可靠性驗證測試
利用小型的海洋熱能轉換系統的模型發電廠
這是海洋熱能轉換系統的模型
由Xenesys公司開發
其發電的運作理論
與傳統的熱能類似
或與核能發電系統類似
渦輪由經由加熱過的蒸汽而發電
並在過程中使用氨而不是水
如果利用氨的話 就能在非常低的溫度下來發電
首先 氨和水的混合物被傳送至蒸發器
在那裡混合物被紅色的淺層海水蒸發
海水便轉動含混合物的蒸汽渦輪來發電
而含混合物的蒸汽 藉由藍色的深層海水便被冷卻
並凝結成液體
然後再次被送至蒸發器 作為回收過的水
透過這種循環的重複
只靠海水就能夠持續發電
海洋熱能轉換系統
當然是零二氧化碳排放
而且可以一整年提供穩定的電力
因為不像風力和太陽能發電一樣
海洋熱能轉換不會受到天氣變化的影響
海洋熱能轉換系統 展現了巨大的潛力
作為未來電力供應系統的終極選項
葡萄牙政府已啟動了世上第一座波浪發電站
靠近波多市的Aguçadoura堂區離岸3英里處
在Aguçadoura堂區的中心是三座"海蛇波浪能轉換器"
將能夠產生高達225萬瓦特的電力
每年能夠滿足大約1500戶家庭的用電量
每一個半沉沒且142公尺長的"海蛇"發電設備
直徑為3.5公尺 並且由700噸的碳鋼製造
單一設備由四個接合式的部份組成
隨著波浪的經過而上下起伏
在各區域的每個樞紐之間 "水錘"利用波浪的移動
去驅動發電機 產生高達75萬瓦的最高輸出量
由三座"海蛇"發電設備產生出來的電力
由海底纜線輸送 傳遞到Aguçadoura堂區的變電所
然後將能夠回饋至葡萄牙的國家電網之中
世上的海水幾乎總是在運動中
幾乎從未被打斷 波浪拍打著海岸線
有時強力衝擊 有時則較弱
人類有巨大的能源潛力
從早到晚都可取得使用 而且免費
若充份開發這種潛力
便能滿足全球40%的電力需求
等同於700~800座核能電廠的輸出電量
Voith Hydro Wave Channel公司正在開發技術
把這種永不枯竭的能源轉換成電力
並且不會排放有害的溫室氣體
這種波浪發電站的運作原則
既簡單又精妙
一間密閉的艙室設有低於海平面的開口
能讓海水從海裡來回流動至該艙室中
艙室中的海平面隨著波浪節奏而起伏
而空氣則被迫透過渦輪而前後進出
而該渦輪則連接至艙室中更上方處的開口
隨著空氣被不斷壓縮和減壓
氣流就會有足夠的動力 去驅動威爾斯渦輪機
威爾斯渦輪機
(以其發明者為名)的特色在於 它以同一個方向
透過渦輪同時被前後的氣流所驅動
即使是相對低力道的波浪運動 也能產生足夠的氣流
使渦輪運轉 並藉此製造能源
這展現了波浪發電站是多麼簡單就能製造能源
日夜無休 全年不止 只要有波浪的話
世上第一座這種發電站
早在2000年的11月就正式投入服務
並自從那時起 就一直為蘇格蘭的艾拉島電網提供電力
[放音樂]
離海岸十英里
風力電廠場設計
地球是將近70億人類的家
隨著人口增長 對能源的需求也跟著增加
但在今日的世界中 我們面對著遠遠更大的挑戰
隨著越來越擔心氣候變遷
在關於發電這一方面之上 我們必須改變思考的方式
不只要滿足日益增長的需求
其實踐的方式也要能保護環境 以為了未來的世代
介紹Regenedyne公司的風力渦輪系統
數世紀以來 人類一直都在利用風力發電
但以今日的電力需求而言 我們需要把風力發電提升至嶄新的階段
一個現代的工程奇蹟
利用了科學和科技的獨特結合
形成了極度有效率和強力的發電機
相較之下 據估計光是一個Regenedyne的發電系統
就能產生與500座標準的風力渦輪發電機同樣的電力
在設計上 整座發電場集中於一個地點
而在大部份典型的安裝狀況下
將需要大約100英畝的土地
這種與土地的結合不只改善了效率
而且也能夠節省土地資源
Regenedyne系統的主要優勢在於 其利用了磁浮技術
這能讓渦輪確實地漂浮在具有磁性的氣墊上
而且因為摩擦減少了阻力
輸出的電力便能大幅增加
外部的翼板會從任何方向移動以吸納風力
這些動態的翼板的運作捕捉到大部份的風力
並增加氣流使其進入渦輪內
若需要維修或修復
則額外的特點早已被整合至設計之中
像是直升機的降落平台 以及整體一致的起重機
此外 主要的零組件位於地表
使利用更加便利
隨著現場的動力儲存和轉換
Regenedyne系統完全自給自足 隨時都能供給電力
風力的經濟效率在過去幾年已穩定改善
且附帶好處在於 其本身是在國內就能生產的能源
這種新的風力發電廠 能有效地
與其它的發電形式對抗
全球的電力需求正以指數形態增長
而當我們達到了石化燃料消費的極限時
風力發電已重新取回全球性的關注
因為其安全 節省成本而且能再生
Regenedyne承諾將帶領產業和世界
以改變我們發電並前進的方式
很少有像停車大小空間的灰色盒子 在被打開時
受到如此熱烈的宣傳
它是我的寶貝 不是很漂亮嗎?
但它的發明者說 盒子裡的東西
可以提供給世界乾淨又便宜的能源
我們技術的核心 僅僅只是沙子
沙子作為原料是用來製造這些晶圓片
其能夠產生電力
我想介紹給各位的是 Bloom Energy公司的燃料電池
Bloom公司的燃料電池運作如下:氧氣被灌入一側
天然氣則被灌入另一側
這兩種組合在電池的內部 會創造化學反應 以產生電力
不需燃燒 也不需從外頭接電線
約翰 你還記得
很久以前的這個特別設備嗎? 維諾德 你記得嗎? 當時只有五瓦特
符合摩爾定律 但我尚未知道會再如何發展
我們幾年後就能告訴你了
今天能產生25瓦特的電力
足夠讓燈泡發亮
從現在開始的兩年後 請拭目以待
你把這群東西拿來
然後把它們放進我們所謂的"堆"裡面
把這個視為你電腦裡的晶片
如果這是個電腦微處理器
那就能驅動一間普通的美國家庭
全年無休 365天都能滿足你的能源需求 即普通的美國家庭用電量
所以你拿了這些堆東西 放入盒子裡面
大約是一座冰箱的尺寸
這樣就足夠驅動一間小型的星巴克咖啡店了
你把四堆2500瓦的放在一起
放在盒子裡面
並歡喜地稱之為Bloom Box
大約是一個停車位的大小
(我們較喜歡你們稱之為Bloom能源伺服器)
大約是停車空間的大小
這樣就能驅動一間小型的超市
你需要更多的電力? 你只需要完全像你在資料中心所做的
你有多台伺服器 而當你的電腦運作需要增加時
你就繼續增加伺服器 只要把它們聚集在一起即可
我們只要收集盒子
以增加所需的電力 就能滿足你的能源需求
農業
想像一個天氣與農業無關的世界
其中你可以種植蕃茄 萵苣
以及一整群其它的水果和蔬菜
即使是在30度以下 歡迎來到Ted Marchildon的世界
能在室內進行種植 所以你可以設定其為類似鐘錶一樣
每天 正午 一週二十四小時都行
在Ted的世界中 植物不受到乾旱
寒冷氣候 或任何其它影響今日農夫的困境
而且不像溫室 這不需要日光或太多的空間
Ted稱其為農業的未來
每個人都正往城市移動中
北美有50%的人口住在城市中
估計將來還會高達80%
所以我們聚進了一群人 但尚未有足夠的農作物
植物成長於這些堆起來且緩慢旋轉的圓柱體內
利用圓柱體表示每個植物沐浴在等量的光線之中
如果植物放平的話 就必須利用超過六倍的光線
移動的圓柱體也有另外的好處
植物會試著直立自身以對抗重力
不論何時當它們未與土壤垂直時
所以若你翻轉經過一個禮拜後 美味又圓滑的蕃茄
它將會在15分鐘之後 作出90度對抗重力的翻轉
這裡就是很酷的地方了 Ted說因為植物
持續在圓柱體內翻轉 它們就總是在對抗重力
這種持續的對抗 會強迫植物的支莖吸收額外養份
讓植物長得更壯大 更結實 更快速
我們已注意到 在甚至同樣的條件下
比起那些靜止不動的植物
植物成長速率會增加五倍的因素
我們測試了蘿蔓萵苣 種子包上面說要60至75天才長成
但我們15天內就完成了
Ted說只使用大約1%地面農場的用水量
與少上許多的空間
你若給我十層樓建築物 與腳掌大小英畝的土地
我的計算是我能夠將其轉化為 等同於400英畝
地面型農場的產量
Ted說農夫就有潛力在任何地方種植大片的食物
機械採集器和置入器
城市輕軌運輸
ULTra表示"城市輕軌運輸"
是21世紀的新觀念
發展了12年 城市輕軌運輸帶來新方式
以應對交通阻塞和汙染 回應了乘客的需求
快速 舒適和便利
城市輕軌運輸是自動化運輸系統 使用許多四人座
零碳排放的電動交通工具
比起汽車 城市輕軌運輸使你更快到達目的地
並避開了停車的麻煩
城市輕軌運輸很適合辦公大樓和飛機場
能輕易與現代建築物結合
城市輕軌運輸使運輸和乘車共享更有效率
能使單一車站連結至三萬家公司的辦公室
車站位於遠離主要軌道的分離軌道
這樣停止的車輛就不會干擾
正自由流動的交通
有了城市輕軌運輸 你就不需等待車輛 而是車輛等著你
現代化的通訊和地點感應科技
能讓車輛準確地以經過控制的間隔來行駛
創造出高效能的系統
以電池為動力的車輛 能平穩安靜地行駛 而且安全又可靠
比起一般車輛快了三倍
"個人捷運"能實現複雜的運輸網路
在建築物周圍的軌道 交織成緊密的運輸班次
將運輸本身帶到建築物的前門 連帶設置了許多緊密的站點
軌道不必只以直線進行
每次的運行中 交通網路包含了不中斷且點對點
到達所有車站的直接服務
城市輕軌車站可位於建築物的隔壁 或甚至直接在第二層
進一步增加了便利性
在高運量的地點 城市輕軌車站會提供更多相應的發車班次
以及更有效率的班次編排和調整
城市輕軌車站容易使用 在你選擇後
就能直達目的地
車廂也能輕鬆允許自行車和輪椅進入
讓人們有大量空間能放背包和公事包
倫敦希斯洛機場將設立全球第一個城市輕軌系統
在希斯洛的建設已經開始了
城市輕軌系統是永續未來的運輸
史丹佛大學無人車公開測試 舊金山大事紀
這是一輛真正體現了"自動"汽車意義的車子
這是2006年的VW Passat
正在停車場周圍移動 而無駕駛人在車內
車內沒有人 也沒有人遠端遙控導航
綽號為"Junior"
這輛無人車用旋轉的雷達掃瞄器 以探測其周遭環境
每秒鐘掃瞄十次360度的周圍環境影像
然後"Junior"就能利用人工智慧軟體自己決定路線
在強大的電腦上運作 就能遵循
指派給它的最佳行進路線
Sebastian Thrun領導著史丹佛大學的工程團隊
他們正在教"Junior"如何開車
我們必須建造能理解世界及其它車輛的汽車
能感應 察覺 預測和與其它車輛互動
我們必須知道 如果遇到停止標誌
其中另一輛車子可能先在那裡了
而且還想要先走 那就會有特定的規則來管理一般交通
而我們必須能遵守這些規則 並製造機器
能夠在特定領域中複製人類的思考方式
監看"Junior"一舉一動的人是一群檢查員
來自於政府的國防高等研究計劃署的短期人員
他們是身穿白襯衫的嚴肅傢伙
他們來到Mountain View評估"Junior"的表現
測試其在城市街道上的機動性狀況
在Shoreline Amphitheater的停車場上設置路線
史丹佛大學須等到八月才知道測試結果
但"Junior"的表現若能符合DARPA這群評審的期待
整個團隊就能邁進至DARPA下一輪的都市測試挑戰
在11月3日 會有多達20隊的無人車建造團隊
彼此競逐金額高達200萬美元的大獎
在大部份行進的路線中 Juniror沒遇到問題
但在一個地方就會停下來 並拒絕在停下來的車子周圍移動
顯然 輸入至其電腦的預防安全程式 有點過多了
完成其它測試後 DARPA讓史丹佛團隊和"Junior"
重新展開新一輪的測試
當"Junior"接近停下來的車子時 它又再次不動了
並似乎仔細考慮了這種情況
然而這一次 更有信心的"Junior"
在停下來的車輛周圍行駛
當駕駛測試結束時
"Junior"得到了搖滾明星般的媒體報導待遇
好的 這就是"Junior"
Sebastian Thrun顯然對"Junior"的表現感到滿意
並炫耀了這台車的主要特色一番
它配備了電腦來駕駛車輛
首先你會看到車身裝滿了各種電腦配備
我們可以為你打開
你會看到車身上常見的電腦系統
這裡有大型的電腦工作站和全球定位系统
這裡有連接中心和電源控制盒
這裡的盒子則是連接到車子本身的介面
這裡的盒子會傳達指令給汽車 讓我們透過電腦
能確實執行如駕駛 煞車 加油 減速等事
同樣重要的是車輛本身的感應能力 所以你往下看
這裡是感應器 輪子這裡也有 這些地方也有 有點灰塵了
但都是感應器 它們能夠感應周圍的環境
並在車輛內建立一個模型 關於環境看起來是怎樣的
最後重要的是 當你進入駕駛座時
這裡看起來非常像正常的駕駛座
除了有一些額外的開關以外 這些開關能讓你
從手動控制切換至電腦控制
當你輕彈那些開關時 汽車就會自己駕駛了 像是變速箱
也會有多種開關 節流閥和啟動訊號等等也有
這些東西合起來就是這部車
我唯一不能秀給你看的東西叫作軟體
這才是真正驅動汽車的東西 而非只有硬體
這是一套機靈的系統 即電腦程式和人工智慧
這就是讓這台車表現傑出的東西
對史丹佛大學的自動化團隊而言
這項計畫更為前贍大膽
而不只是在DARPA設下的挑戰中 贏得鉅額獎金
畢竟這件事老早在2005年就達成了
對整個團隊而言 真正的關鍵是開創未來
我非常確信 在我未來生命的某時刻
就能看到可自動駕駛的汽車了 在車子裡有按鈕
我只要選擇"帶我回到家中車庫"
然後儘管睡覺 車子自己會載人回家 我們在這個國家
也會更幸福 因為每年
大約有4.2萬人死於車禍
大都由於人為疏失
若我們能讓車輛更加安全 若車輛能自動駕駛
那我們就能讓盲人和老人開車
或其他無法開車的人開車 像孩子們 或當我感到疲勞
或但願能讓半夜在酒吧 喝太多酒的人也能開車
我想這項技術能帶來非常多便利 能實現的話就太棒了
在新建的武漢火車站 舉行了一個簡短的儀式
中國第一條高速鐵路客運專線 正式通車
這項服務連結了湖北省的省會武漢
以及廣東省的省會廣州
兩地的行程時間 從過去10小時縮短到3小時
武漢的電視記者胡莉在當地
我現在站在第一月台
位於新建成的武漢火車站
大約3分鐘後 我會坐上第一列
從武漢開往廣州的高速鐵路 載著1200名乘客
列車開往1068公里外的廣州
經過3小時的旅程 讓我們一起體驗中國的首列高速鐵路
乘坐的感覺如下:
對我們美國人而言 385公里/小時
大約是240英里/小時
這裡的速度是約267英里/小時
現在是北京時間11點15分 我們到達了廣州北站
經過20座城市 超過600座橋樑 經過200個隧道
有一種在陸地上飛行的感覺
旅途的感覺非常好 中國的鐵路網 開始了一頁新的篇章
不僅是因為最新的技術
亦非最長的路程 或最快的速度
也因為這是中國鐵路網的整體進步
中央電視臺記者胡莉和李靜 在廣東省廣州報導
如你在"大眾科學"的文章所見
真空管列車 一種4000英里/小時的磁懸浮列車
能讓你在曼哈頓吃完午餐 然後仍有充足時間
到倫敦觀看歌劇 只需要5小時的時間
這並非不可能 挪威已研究"中性浮力隧道"
雖然很昂貴 但結論是可行的
而磁懸浮列車 也正在上海的機場運行中
但超音速技術需要另一關鍵步驟:消除空氣
以防止軌道上的空氣阻力
真空環境也將會保護隧道 免於音爆的毀滅性破壞
若未檢查 音爆可能會讓隧道破裂
因此如你所見 現存的科技
甚至能讓列車以每小時四千英里行駛
生物力學:醫學機械
這裡是加拿大的魁北克市
在這裡你會感覺像是真的在法國
如果你在一些景點散步
你需要會說一些法語
讓我們試試 "mettre un pied devant l'autre"
用英語來說 就是"把一隻腳放在另一隻前面"
表示手上的任務相當簡單
但對一些人來說 甚至連自然行走
都是每天的挑戰
Simon Bouchard是一位27歲的哲學博士生
在1998年 他被診斷出左腿上有惡性腫瘤
儘管進行了骨骼移植 但腫瘤還是回來了
3年後 他的左腿進行了截肢
就像所有截肢者 他現在依靠義肢的幫助而行走
但他的義肢與眾不同
你看 它有個大腦
呃 確切地說是人工智慧
它能透過右腿的指令做任何事
這是它的運作方式 第一步
無線感應器 不好意思 助手
從健全的腿中傳出訊息
再傳導至到仿生腿上
第二步 訊息透過這裡內嵌的
處理器進行處理
他能理解賽門的意願並建立活動
根據他健全的那隻腿的動作
第三步 自然平衡地行走
標準的義肢 被認為是被動恢復
限制了關節的運動 只能回應對其施壓的動作
你可以看到在左邊的鏡頭
賽門的行動並不流暢
但當賽門穿上這仿生腿時 他的步伐就自然多了
由電池驅動的馬達提供動力
而精密的關節則提供更多的減震吸收
而因為仿生腿能做任何工作
使他的膝蓋得到更少的消耗磨損
而磨損消耗恰是被動恢復普遍且潛在的嚴重問題
仿生腿的大腦是由Stéphane Bédard設計
他是Victhom人類仿生學公司的創始人兼執行副總裁
我能在這裡展示 這個義肢的結構
是一個非常簡單的結構
當然我們已投入很多努力
因為義肢的重量是非常重要的一步
我們想要它與真正的腿一樣重
大概在4、4.12、4.5公斤這幾個範圍內
這個系統分成兩部份
在賽門右邊鞋子的腳墊 監控著運動和壓力
每秒鐘進行高達1300次的運算
這些數據被賽門右腳踝上的感應器收集
它將數據進行無線傳輸
送到嵌入式仿生腿的軟體中
像走路或爬樓梯這樣的動作 通常是重複的
所以訊息能讓有馬達的仿生腿
複製出與健全的腿一樣的動作和速度
實際上 這表示賽門能處理
每天生活中 你我認為理所當然的障礙
用之前的腿 我必須這樣前進
即一次走一步 或走兩步
-但你必須提起另一隻腿 -是的
但我現在就能用正常方式行走 像這樣
-這太神奇了 是嗎? -是的 非常神奇...
-真的能自然走下去 -是的!
需要一些練習 但這樣會更加舒適
賽門只需要記得任何新行動
例如用他的右腿爬樓梯
這樣左腿就能馬上學會
賽門是20位人中 參加此實驗超過18個月的人之一
在過去的6個月 他一直都在使用仿生腿
對Stéphane和其團隊而言 將這些腿為人們所用
是一個漫長的過程
花費了15年時間去設計人工智慧軟體
也設計了硬體以承載仿生腿
在實驗之前 這個團隊製作了機械模擬器
以幫助開發最貼近截肢者生活的義肢
一件關於此仿生腿有趣的事在於
這是一個成品 它是完整的
但你知道這只是冰山一角
-是的 -我真的
渴望能看看它在未來能做到什麽
為世界上第一個仿生手指歡呼
英國科學家已製作它們
科技真的很神奇
Touch Bionics公司的人告訴我 只會變得更好
我甚至無法想像有什麽比這更偉大的
艾瑞克·瓊斯是早期測試中的
一位病人
我做事情能快上許多
所以我能更快摺疊衣服
我可以拿著東西到處走
我能撿起孩子的樂高玩具
它們由Touch Bionics製作 同樣西洛錫安公司
也生產了i-LIMB™仿生手
那些裝上這些設備的人 將能彎曲 觸摸 挑選和指點物品
公司的行銷主管Philip Newman
說它有潛力能改變成千上萬
失去手指的人的生活
我們覺得那是非常出色的 實際上
我們現在有超過30個人 裝上ProDigit作為解決方案
我們發現從早期配備的人身上
我們已經學會所有技巧
當你在早期使用的時候 能控制所有你期望的事
對這項科技 我們花了許多時間
並與病人和其他臨床專家一起努力
我們認為現在ProDigit的表現非常棒
ProDigit是客製化的 也能融入手上的其它部份
感應器記錄從殘指或手掌傳來的肌肉訊號
有一點讓它們非常特別 它們能不壓碎東西
就掌握物品
WakeMed的新高清達文西Si HD
是最新的機器人手術科技
高清影像提供了高度精準的深度觀察
儀器隨著醫生的手指移動
能在手術中靈活和準確運用
這段影像在訓練期間拍攝
展示了這個器械的靈敏度
能在非常小的空間中工作 注意其規模僅為硬幣的大小
達文西Si將如何影響所提供的手術類型?
我們這裡已完成3種耳鼻喉科系統
我們剛收到食品藥品管理局批准了頭頸手術
所以能橫穿口腔 而非切除下顎骨
當它們打開病人的下巴時
實際上我們能穿越口腔 而不需要開刀
甲狀腺手術的方式 則是通過腋下區域
而非頸部開刀
那是最近兩次的FDA核准
在這裡我們有教職醫生
能看到這項系統的好處
達文西系統能給病人帶來什麽好處?
更少的傷口 比起切除下顎骨 明顯減少很多傷口
他們能更快回家 在醫院待更短的時間
更好的康復 更少疼痛
我想可以列出無數好處
我的名字是沃特·杭特
我被診斷出患有前列腺癌
我沒有時間再等待
一陣子觀察癌症 它的嚴重讓我沒有選擇
特別是我這種癌症的侵略性本質
我需要下決定
以根除它
透過手術或放射性治療
仔細研究後 沃特決定用機器人切除前列腺
這是新墨西哥州大學醫院
最尖端的醫療技術
達文西外科手術系統 在新墨西哥州是史無前例的
用我的拇指和食指
指揮機器人手臂
實際上離我大約有十英尺
我現正坐在離病人十英尺的地方
所以利用我的拇指和食指
我能指揮機器人的手臂 往不同的方向移動
這裡的優勢在於
我能在執行手術時有更大的靈活度
以及比開腹手術時 更高的精準度
只需透過非常小的切口
有幾個切口 我想共有6個切口
在我的腹部有三個部份 非常小
而且這個微創手術的
整體恢復時間
非常非常快
我要說我喜歡這個3D圖像
你的手術能更精細
因此對病人有真正的好處
它們能讓血液流失更少 能讓恢復速度更快
而且病人通常在第二天
就能離開醫院 或者在第三天
你看 這是兩個半星期前的我
而現在我已差不多恢復正常
引進機器人手術 並非很久以前
在我們之前完成的標準剖腹手術中
它能讓我從事更複雜的手術案例
而且較不會有意外 所以病人能當天回家
能更快回歸正常的生活和工作
費用和疼痛當然也皆更少
這是最新的技術
我們一整年幾乎都在利用 而且非常成功
我們能切除子宮
我們可以切除子宮附件腫塊 骨盆腔腫塊
我們可以治療黏連和有大量黏連的病人
也能進行子宮肌瘤切除術 即切除子宮肌瘤
並在重建骨盆底 被稱為陰道固定術
它模擬開放環境下的案例
但只需切開腹部的一個小切口
這是最大的好處 能讓病人當天就回家
它們一直做得很好
我有一個曾去迪士尼的病人 十天後她的子宮完全切除
但她坐雲霄飛車也玩得好好的
若病人不是使用機器人外科手術
而是使用過去流行的子宮切除術
那傷口將會穿過腹部
她將痛苦地在醫院住3天
她將因為疼痛 6個星期無法工作
而且會留下很多傷疤和併發症
若使用機器人手術 將能完全避免這些問題
所以下次若有人說維納斯計劃的願景
只是科幻小說 那請給他看這部影片
我們現在的科技已令人吃驚
我能想像未來會變成什麼樣子
在自由的資源導向型經濟之中
請訪問維納斯計劃的網站 以瞭解更多
人類能如何打造未來的資訊
我們只有採取必要行動 才能讓它成真
並加入時代精神運動 維納斯計畫的行動宣傳分支
其中世上的公民們 有志一同
引導此瘋狂世界回歸正軌
謝謝
我們的科技現實
科學現實如何能推動維納斯計畫 超越科幻小說
Douglas Mallette製作 Youtube頻道名為TZMSocialEvolution